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1.1, 전에 맨홀을 열다, 먼저 유조선의 릴리프 밸브를 열어야합니다, 그리고 확인 내부 유조선 압력은 대기압과 같습니다., 즉. 압력계 값은 0입니다.

1.2, 개봉 후 맨홀, 탱커에 분말 물질의 덩어리가 있는지 확인하십시오., 특히 유조선은 분말 재료를 적재했으며 오랫동안 근무하지 않았습니다. 시각. 덩어리가 있는 경우, 그것을 제거해야합니다.

1.3, 후에 적재된 재료, 맨홀 씰 링이 전원 재질인지 확인하십시오., 경우 예, 밀봉 성을 보장하기 위해 청소하십시오.

2, 하역

2.1, 연결하다 유조선의 토출호스를 필요한 곳으로, 밀봉성을 확보.

2.2, 닫기 배출 버터플라이 밸브, 외부 공기 공급 밸브 및 보조 공기 판막.

2.3, 시작 트럭의 엔진, 브레이크 압력이 392KPa에 도달했을 때, 클러치를 밟다 페달, PTO에 참여, 그런 다음 천천히 페달을 놓으십시오.. 압축기 가동 후 순조롭게, 그런 다음 정격 속도로 가속하고 압축 공기를 탱커.

2.4, 때 압력 게이지 값은 196KPa에 도달합니다., 배출 밸브를 열어. 시 하역 기간, 압력이 상승하고 196KPa를 초과하는 경향이 있는 경우, 그것의 의미는 배수관이 막혔다.

2.5, 제어 가속 페달, 사이의 토출 압력을 유지하십시오 185 및 196KPa. 정상 벌크 시멘트 배출 속도는 1.1mt/min입니다.. 탱커가 비어있을 때, 유조선의 압력은 9.8-19.6KPa일 것입니다, 이때 공기 보조 밸브를 엽니다., 배출 파이프의 모든 분말 재료가 분출되었는지 확인하십시오..

2.6, 풀어 주다 가스 페달, 클러치 페달을 밟고 PTO를 해제하십시오, 압축기를 중지.

2.7, 열기 유조선의 릴리프 밸브, 탱커에 남아있는 압축 공기를 배출, 만들다 대기압과 같은 내부 압력.

2.8, 때 하역 수평 거리가 끝났습니다 5 미터 또는 수직 높이가 끝났습니다. 15 미터, 배출 버터플라이 밸브를 연 후, 보조 공기 밸브 열려있을 것입니다, 분말 재료의 밀도를 희석하고 펌핑 높이.

3, 일일 유지 보수

3.1, 자주 압력 게이지를 확인, 실패하면 정상 압력을 보여줍니다, 에서 교체해야 합니다. 한 번.

3.2, 자주 안전 밸브를 검사하고 조정하십시오, 의 압력에서 안전 밸브가 작동하도록 하십시오. 180-200KPa.

3.3, 압축기의 에어 필터를 자주 점검하십시오. 종이 공기 필터는 매달 청소해야 합니다.. 청소 방법은 압축 공기를 사용하는 것입니다 (0.6MPa 미만의 압력) 에어필터를 내부에서 외부로 불어주기 위해. 먼지가 많은 환경에서 압축기를 사용한 경우, 청소 기간을 단축해야 합니다. 필터 청소 후 5 시간 또는 매우 더러운, 그런 다음 새 것으로 교체해야합니다..

3.4, 압축기의 엔진 오일은 정기적으로 교체해야 합니다., 일반적으로 6개월마다