ลักษณะ
คอมเพรสเซอร์กลุ่มประเภทปีกได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับกลุ่มผงจัดการลมแห้งวัสดุ (การขนส่ง, การนำพา, การปลดปล่อย). ส่วนใหญ่คอมเพรสเซอร์จะถูกติดตั้งบนเรือบรรทุกปูนซีเมนต์จำนวนมาก, รถบรรทุกจำนวนมาก, กลุ่มผงไซโลวัสดุ, รถพ่วง Flyash กลุ่มและอื่น ๆ. ตามวิธีการขับเคลื่อน, มันสามารถแบ่งได้เป็นสองประเภท. ประเภทหนึ่งคือการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์รถบรรทุกหลักและเชื่อมต่อกับ PTO. อีกประเภทหนึ่งคือการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มเติม, มอเตอร์ไฟฟ้าหรือมอเตอร์ไฮดรอลิ.
MODEL: GWB-H10SL
SPCIFICATIONS:
1, ที่แขวนอยู่ภายใต้ชนิดของแชสซี
2, ปริมาณอากาศที่ปล่อยออกมา: 10m3 / นาที
3, การทำงานความดันอากาศ: 0.2 MPa (2 บาร์)
4, การใช้พลังงาน: 28กิโลวัตต์
5, เวลาในการทำงานอย่างต่อเนื่อง: สูงสุด. 100นาที
6, ปราศจากน้ำมันอากาศที่ปล่อยออกมา
7, ความเร็วในการหมุน: 1000รอบต่อนาที
8, ไม่มีขีด จำกัด ของทิศทางการหมุน
9, หน้าแปลนเชื่อมต่อ PTO สามารถปิดทั้งสองด้านของคอมเพรสเซอร์
10, อุณหภูมิของอากาศดูด: น้อยกว่า 40 ระดับ
11, อุณหภูมิอากาศขาออก: น้อยกว่า 180 ระดับ
12, น้ำหนัก: 220กิโลกรัม
13, ขนาด: 955x650x600mm
14, ขับโดย: PTO, มอเตอร์ไฮดรอลิ, มอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์ดีเซล
ความได้เปรียบ:
1, อย่างปราศจากน้ำมันของอากาศปล่อย
2, ปริมาณอากาศขนาดใหญ่, ความดันต่ำ
3, ไม่มีถังลมจำเป็น
4, ด่วนที่จะอยู่ในสถานะการทำงานจัดอันดับ
5, ไม่มีขีด จำกัด ของการหมุนทิศทาง, โดยไม่เป็นอันตรายที่เกิดจากการหมุนที่ไม่ถูกต้อง
6, บำรุงรักษาง่าย
7, ด้วยอาหารมื้อเย็นนาน 3 การรับประกันปี
การประยุกต์ใช้:
ใช้สำหรับการขนส่งปูนซีเมนต์จำนวนมากแห้ง, เถ้าลอย, มะนาว, เมล็ดข้าว, น้ำตาล, พลาสติก, วัตถุดิบอาหารสัตว์และวัสดุอื่น ๆ ผงแห้ง. นอกจากนี้ยังจะใช้ในพื้นที่ที่ปริมาณอากาศขนาดใหญ่และกลางที่ต่ำกว่าความดันที่มีความจำเป็น.
ที่มีมากกว่า 40 ปีของประสบการณ์ในการวิจัยและการผลิตของชนิดปีกคอมเพรสเซอร์ปูนซีเมนต์.ผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกไปยังประเทศออสเตรเลีย, รัสเซีย, อินเดีย, ปากีสถาน, เวียดนาม, ฟิลิปปินส์, ประเทศมาเลเซีย, อินโดนีเซีย, ศรีลังกา, ซาอุดิอาราเบีย, จอร์แดน, ประเทศไทย, บราซิล, แอฟริกาใต้, บัลแกเรียและอื่น ๆ.
